11月7日，重庆至遵义（贵州境）扩容项目白露山隧道右洞顺利贯通，白露山隧道的贯通不仅是项目开工以来首座2公里以上长度的隧道，也为地处“两隧一桥”（马六坪隧道、白露山隧道、魏家寨特大桥）大型设备运输、吊装等提供必要条件和重要通道。

　　白露山隧道位于遵义市绥阳县蒲场镇境内，建设标准为分离式双向六车道隧道，设计时速为100千米/小时。隧道左线全长2723米，右线全长2665米，均为长隧道。白露山隧道地处贵州北部，地形地貌为典型的喀斯特地貌条件，隧道施工面临施工场地狭窄、岩溶发育、断层破碎带、隧道涌水等施工难题。

　　自2018年9月下旬正式进洞施工，项目管理人员以打造平安百年品质工程为己任，为提高隧道施工质量安全管理水平，施工过程中主要采取以下三项重要管控措施。一是开展集约化施工，隧道施工所用钢筋、钢结构、混凝土、湿喷料、防水材料等均采取集中加工配送，从源头上规避质量风险；二是大力推行机械化施工，配置了自行式液压仰拱栈桥、仰拱弧形模板、湿喷机机械手、全液压衬砌台车、边沟电缆槽台车、中心水沟台车等设备，实现机械化减人，降低了安全风险，提升了质量水平；三是依托信息化手段强化过程管控，开展了BIM技术协同管理、信息化门禁系统、人员定位系统、全方位视频监控、气体检测、基于三维激光扫描技术的信息化监控量测等技术应用，有效提高了施工过程质量安全管理水平。

　　据了解，该项目由贵州凯时APP集团建设，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司负责驻地监理，中交第二航务工程局有限公司负责施工。重遵扩容项目建成后，不仅效缓解现有重遵高速的通行压力，还将与遵贵扩容工程相连，形成贵阳至遵义至重庆的新高速，成为贵州连接川渝、南下出海的又一条重要通道。

　　相关连接：兰州至海口国家凯时APP重庆至遵义段（贵州境）扩容工程是《国家公路网规划（2013—2030年）》“第10纵”兰州至海口国家凯时APP的重要组成部分，也是《贵州省凯时APP网规划》中 “第4纵”崇溪河至罗甸凯时APP的组成部分。重遵扩容项目全线长118.92公里，采用双向6车道，设计时速100公里，路基宽度33.5米，全线建设特大桥5座、大中桥50座、隧道24座，互通式立交10处，服务区3处，停车区2处。

白露山隧道效果图

白露山隧道右洞贯通

　　重遵扩容项目  谢刚  文/图